【解說(shuō)】9月8日在廈門(mén)舉行的2020“絲路海運(yùn)”國(guó)際合作論壇上，福建官方發(fā)布6條“絲路海運(yùn)”快捷航線，并迎來(lái)8位新成員加入，至此“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已達(dá)183家。

　　【解說(shuō)】作為中國(guó)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)，“絲路海運(yùn)”2018年12月在廈門(mén)率先開(kāi)行，促進(jìn)中國(guó)港口與“海絲”沿線國(guó)家與地區(qū)港口之間的貿(mào)易往來(lái)。在不到兩年時(shí)間里，“絲路海運(yùn)”航線達(dá)60多條，已開(kāi)行3410個(gè)航次，運(yùn)送集裝箱超過(guò)300萬(wàn)個(gè)，覆蓋東亞、東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲地區(qū)的重要港口。

　　【解說(shuō)】出席論壇并作主題演講的彥辭表示，作為“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員之一，馬士基每周有十三趟往返廈門(mén)的船班，即使在新冠肺炎疫情期間，馬士基在廈門(mén)的業(yè)務(wù)量也有良好的發(fā)展。

　　【同期】中國(guó)歐盟商會(huì)副主席 馬士基中國(guó)總裁 彥辭

　　自從我們2018年加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟以來(lái)，馬士基在使用廈門(mén)港口以及鐵路運(yùn)輸方面有著非常顯著的增長(zhǎng)，而且我們今年也看到了這種增長(zhǎng)的持續(xù)。未來(lái)我們將繼續(xù)專注在廈門(mén)發(fā)展我們的業(yè)務(wù)量和服務(wù)。

　　【解說(shuō)】彥辭認(rèn)為在“海絲”沿線國(guó)家打造無(wú)縫銜接的國(guó)際物流供應(yīng)鏈，有利于降低海運(yùn)成本，增加進(jìn)出口貿(mào)易額，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　【同期】中國(guó)歐盟商會(huì)副主席 馬士基中國(guó)總裁 彥辭

　　中國(guó)經(jīng)歷了很短的時(shí)間就成為世界上最大的貿(mào)易國(guó)，其中很多是通過(guò)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立良好的連通性、吸引貨運(yùn)船班而建立的，反過(guò)來(lái)貨運(yùn)公司可以幫助中國(guó)的生產(chǎn)商、制造商將產(chǎn)品運(yùn)抵世界每一個(gè)角落，這樣不僅擁有可靠的服務(wù)，而且還降低了運(yùn)輸成本，這在某種程度上推動(dòng)了中國(guó)的貿(mào)易增長(zhǎng)。

　　【解說(shuō)】據(jù)介紹，“絲路海運(yùn)”快捷航線將在口岸作業(yè)、查驗(yàn)監(jiān)管等環(huán)節(jié)優(yōu)先辦理各項(xiàng)手續(xù)，最大程度滿足疫情期間船舶貨物通關(guān)的特殊需求。

　　【同期】中國(guó)航海學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng) 張寶晨

　　疫情的形勢(shì)下可以看到，國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到很多的阻力，但是實(shí)際上海運(yùn)的需求依然存在，物流的需求依然存在，在這個(gè)情況下“絲路海運(yùn)”作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的一個(gè)旗艦，我覺(jué)得應(yīng)該是大有可為的。

　　【解說(shuō)】據(jù)悉，“絲路海運(yùn)”開(kāi)行以來(lái)，廈門(mén)港通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，不斷提升物流通關(guān)加速度，推出“海上藍(lán)色公路”“進(jìn)口直提”等業(yè)務(wù)，為客戶量身定制物流解決方案。當(dāng)天論壇還發(fā)布了絲路海運(yùn)”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)——《“絲路海運(yùn)”港口服務(wù)規(guī)范》及《2020“絲路海運(yùn)”藍(lán)皮書(shū)》。

　　李思源 錢(qián)曉蕓 福建廈門(mén)報(bào)道