中國(guó)僑網(wǎng)10月29日電 題：他為何對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)“情有獨(dú)鐘”？

　　一身筆挺的西裝，聲音鏗鏘有力。87歲的陳清泉講起科學(xué)研究來一絲不茍，談到生活時(shí)又喜歡幽默風(fēng)趣地調(diào)侃幾句。

　　陳清泉被譽(yù)為“亞洲電動(dòng)汽車之父”，曾獲得“感動(dòng)中國(guó)2022年度人物”、2024香港特別行政區(qū)金紫荊星章等殊榮。幾十年來，他始終致力于電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，積極推動(dòng)中外間的交流與合作，為推動(dòng)世界實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了不可或缺的中國(guó)力量。

　　身為中國(guó)、英國(guó)和烏克蘭三國(guó)工程院院士，陳清泉是如何突破革新，成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一面旗幟？

　　回到隔海相望的祖國(guó)

　　陳清泉1937年出生于印度尼西亞馬吉朗市一個(gè)華僑家庭。其父在當(dāng)?shù)亻_辦一家公交公司。

　　公司每次買來新車時(shí)陳清泉都去爭(zhēng)著試駕。然而，在他進(jìn)到維修車間里卻見到另一番景象：被修理的汽車車身滿是油污，發(fā)動(dòng)時(shí)冒出濃煙，父親和工人在車底被嗆得直咳嗽。陳清泉由此萌生了“讓漂亮汽車不冒煙”的想法。

　　孩童時(shí)期的陳清泉經(jīng)歷了印尼的動(dòng)蕩時(shí)代：荷蘭的殖民統(tǒng)治、日本入侵以及獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。

　　在陳清泉的印象里，政權(quán)的變動(dòng)讓城市陷入混亂中，盜竊行為猖獗。這些竊賊不侵?jǐn)_美國(guó)、荷蘭的住戶，專門潛入華僑的家中行竊。這樣的經(jīng)歷讓他從小就深刻體會(huì)到：“唯有祖國(guó)強(qiáng)盛，華僑華人才能夠在社會(huì)中真正挺起腰桿。”

　　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，愛國(guó)僑領(lǐng)陳嘉庚在南洋多次發(fā)表演講，號(hào)召?gòu)V大僑胞團(tuán)結(jié)起來，共同為祖國(guó)的抗戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量，陳清泉也深受鼓舞。初中畢業(yè)時(shí)，他和同學(xué)們選擇將舉辦宴會(huì)的錢省下來，通過陳嘉庚的地下錢莊通道，捐給祖國(guó)延安購(gòu)買抗日用的飛機(jī)。

　　“新中國(guó)成立后印尼有一陣‘回國(guó)熱’。有的學(xué)生因?yàn)楦改覆煌�意就‘私奔’回去。我也想‘私奔’回�?guó)。”陳清泉笑道，當(dāng)時(shí)的中國(guó)駐印尼大使館文化專員勸說他留在印尼也可以做很多事情，他聽后留在印尼專心學(xué)習(xí)。

　　陳清泉說，由于印尼偏遠(yuǎn)地方的民眾不了解新中國(guó)的情況，他就利用暑假的時(shí)間組織巴城中學(xué)的同學(xué)排練舞蹈“雄赳赳氣昂昂”，到巴厘島演出和宣傳。

　　1953年6月，陳清泉放棄英國(guó)劍橋大學(xué)的讀書機(jī)會(huì)，登上“芝利華”號(hào)郵輪，經(jīng)過8天的海上顛簸經(jīng)香港回到祖國(guó)。為了省錢，陳清泉和同學(xué)都住在客艙最底下一層。

　　陳清泉回憶道，大批華僑學(xué)生在暑期回國(guó)參與中國(guó)大學(xué)招生考試，椰城碼頭丹戎不碌港送行的隊(duì)伍非常壯觀。

　　開船前，陳清泉和同學(xué)們蜂擁到甲板上，與岸邊的父母親揮手告別。陳清泉拿著綢帶一端，父母親拿著另一端。當(dāng)船徐徐開動(dòng)之時(shí)，綢帶掉落，陳清泉和父母親潸然淚下，不知何時(shí)才能團(tuán)聚。

　　回國(guó)后，陳清泉參加了當(dāng)年的全國(guó)聯(lián)考，進(jìn)入北京礦業(yè)學(xué)院(今中國(guó)礦業(yè)大學(xué))機(jī)電系學(xué)習(xí)。在“礦井電機(jī)車”課上，陳清泉了解到礦井用車不用內(nèi)燃機(jī)，而是用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源。這再次啟發(fā)了他的思考：“這樣的原理可不可以用在汽車上？”

　　1957年陳清泉畢業(yè)并留校任教。當(dāng)時(shí)的中國(guó)由于沒有低頻發(fā)電機(jī)技術(shù)，礦井提升機(jī)的自動(dòng)化發(fā)展受到了制約。陳清泉根據(jù)煤炭工業(yè)部從國(guó)外考察帶回的簡(jiǎn)易使用說明書等資料，制造出低頻發(fā)電機(jī)。此后，他又研制出了中國(guó)早期的直線電機(jī)等，填補(bǔ)了中國(guó)相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域的空白。

　　在香港的新啟程

　　為照顧年邁的父母，陳清泉后來移居香港，初到香港的陳清泉口袋里只有50元。

　　陳清泉記得，攤位上的1碗面賣1元錢，只有盡快找到工作才能養(yǎng)活自己。他走親訪友、看書看報(bào)紙，了解香港社會(huì)需要哪方面的人，積極應(yīng)征工作。最終在兩周內(nèi)找到了香港電燈公司的工作，擔(dān)任研究工程師。

　　由于內(nèi)地學(xué)歷不被港英政府認(rèn)可，陳清泉到香港大學(xué)楊維新教授門下攻讀博士研究生課程，于1982年獲得香港大學(xué)頒發(fā)的哲學(xué)博士學(xué)位。之后，陳清泉在香港大學(xué)電機(jī)電子工程學(xué)系任教。

　　此前，兩次中東石油危機(jī)導(dǎo)致原油價(jià)格大幅波動(dòng)，引起美國(guó)汽車行業(yè)關(guān)注。經(jīng)大量學(xué)習(xí)研究，陳清泉預(yù)判出電動(dòng)汽車的發(fā)展前景，并將研究方向聚焦于此。

　　1993年，陳清泉研發(fā)出先進(jìn)電動(dòng)汽車概念車“U2001”。“U”表示聯(lián)合，“2001”表示展望21世紀(jì)。汽車采用集成動(dòng)力、高能量電池和智能化的駕駛輔助系統(tǒng)，百公里加速6.3秒，最高速度110公里/小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)到180公里。

　　十年磨一劍，兒時(shí)“讓漂亮汽車不冒煙”的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了。1997年7月1日，香港回歸祖國(guó)。同年，陳清泉當(dāng)選中國(guó)工程院院士。此后的幾十年間，陳清泉始終深耕電動(dòng)汽車研發(fā)領(lǐng)域，為中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)和理論作出領(lǐng)銜支持和指導(dǎo)。

　　陳清泉表示，汽車革命要與能源革命、信息革命聯(lián)動(dòng)，建立人文世界、信息世界、物理世界融合的創(chuàng)新體系。不僅汽車行業(yè)要朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，高鐵、飛機(jī)等交通運(yùn)輸服務(wù)都要加入其中。

　　當(dāng)前，陳清泉和團(tuán)隊(duì)在香港正進(jìn)行“材料AI機(jī)器人平臺(tái)(MAIbot)”的開發(fā)，通過大語言模型等技術(shù)快速挖掘、分析材料，進(jìn)行高通量(一種能夠同時(shí)處理大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，快速篩選出最優(yōu)解的方法)實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬，優(yōu)化試驗(yàn)參數(shù)以指導(dǎo)后續(xù)實(shí)驗(yàn)。陳清泉說，算力是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)人工智能技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用將讓科研工作“如虎添翼”。

　　做有態(tài)度的科研工作者

　　“不懼困難、開拓創(chuàng)新”是陳清泉對(duì)自己和學(xué)生的要求。

　　陳清泉說，他年輕時(shí)也曾因?qū)W術(shù)論文被拒絕發(fā)表而喪失信心，在科研領(lǐng)域的“無人區(qū)”面臨堅(jiān)持還是放棄的抉擇。他鼓勵(lì)自己，前進(jìn)的道路是曲折的。“科研路上時(shí)有困難，但找準(zhǔn)了方向就要堅(jiān)持到最后一分鐘。”

　　陳清泉也強(qiáng)調(diào)科研工作不是紙上談兵，要讓創(chuàng)新想法“落地”。科學(xué)研究不僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，還要考慮用戶需求和市場(chǎng)接受度等，實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化。為此，他牽頭成立了深港院士科創(chuàng)中心，加強(qiáng)香港與深圳間合作，推動(dòng)多學(xué)科技術(shù)交叉創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式互補(bǔ)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合與成果轉(zhuǎn)化。

　　今年9月，陳清泉受邀參與印尼電動(dòng)汽車大會(huì)，與當(dāng)?shù)貙＜覍W(xué)者和企業(yè)家們分享了中國(guó)研發(fā)電動(dòng)汽車的經(jīng)驗(yàn)。他還將邀請(qǐng)印尼的企業(yè)家等來到中國(guó)參觀訪學(xué)，學(xué)習(xí)中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)模式等。

　　陳清泉說，中國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展已處于全球領(lǐng)先地位。同時(shí)，中國(guó)始終樂于分享自身發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和機(jī)遇。印尼當(dāng)前處于電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的起步階段，需要相關(guān)知識(shí)分享與技術(shù)支持。他希望以實(shí)際行動(dòng)促進(jìn)兩國(guó)間的友好合作往來。

　　稿件來源：中國(guó)僑網(wǎng)微信公眾號(hào)；ID：qiaowangzhongguo；作者：劉洋